Flash info
Joignez-nous sur facebook, pleins de vidéos/photos s’y trouvent pour vous!!
MotoPrécision vous attend au Salon de la moto de Québec 2019
MotoPrécision tient à vous rencontrer. Nous aurons l’occasion de discuter et échanger sur les diverses formations offertes, pour vous, un être cher ou votre groupe!
Pensez à offrir un de nos cours en cadeau à un être cher! Quoi de mieux que d’offrir le plaisir en sécurité?
Saison 2019 – Nous sommes en train de prévoir la saison 2019! Mettez votre nom sur la liste de nos clients et soyez avisé en premier des disponibilités pour faire votre choix!
Rabais de 5 à 15% chez JA Lemieux!
La moto et ses mythes
-
![À la demande de certaines personnes impliquées dans le domaine de la motocyclette, nous avons été informés sur la tenue de consultations publiques auprès d’un « Conseil d’experts sur les contributions […]](http://www.motoprecision.ca/wp-content/uploads/2011/02/DSC_0042_22-370x210.jpg "Mémoire – Contributions d’assurances – SAAQ")
Mémoire – Contributions d’assurances – SAAQ
Posted on 3 novembre 2011 | 5 commentairesÀ la demande de certaines personnes impliquées dans le domaine de la motocyclette, nous avons été informés sur la tenue de consultations publiques auprès d’un « Conseil d’experts sur les contributions […] -
![Lors d’une formation avancée de Moto Précision, il est possible d’apprendre que contrairement à la pensée populaire, il n’est pas nécessaire d’avoir les deux pieds au sol à motocyclette, notamment parce […]](http://www.motoprecision.ca/wp-content/uploads/2012/01/100_2846-370x210.jpg "Dois-je avoir les deux pieds au sol pour être stable à l’arrêt?")
Dois-je avoir les deux pieds au sol pour être stable à l’arrêt?
Posted on 20 février 2011 | 9 commentairesLors d’une formation avancée de Moto Précision, il est possible d’apprendre que contrairement à la pensée populaire, il n’est pas nécessaire d’avoir les deux pieds au sol à motocyclette, notamment parce […] -
![Lors d’une formation avancée de MOTOPRECISION, il est possible d’apprendre que contrairement à la pensée populaire, il n’est pas nécessaire d’avoir les deux pieds par-terre à motocyclette, notamment parce que […]](http://www.motoprecision.ca/wp-content/uploads/2012/01/100_2830-370x210.jpg "Suis-je vraiment trop petit(e) ?")
Suis-je vraiment trop petit(e) ?
Posted on 20 février 2011 | Pas de commentaireLors d’une formation avancée de MOTOPRECISION, il est possible d’apprendre que contrairement à la pensée populaire, il n’est pas nécessaire d’avoir les deux pieds par-terre à motocyclette, notamment parce que […] -
![Il est certes nécessaire de regarder où on veut aller dans la circulation. Le but de ce vidéo n’est pas pour signifier que la vision ne sert à rien. Au […]](http://www.motoprecision.ca/wp-content/uploads/2011/02/640x250-photos-4-370x210.jpg "Position du corps")
Position du corps
Posted on 20 février 2011 | 8 commentairesIl est certes nécessaire de regarder où on veut aller dans la circulation. Le but de ce vidéo n’est pas pour signifier que la vision ne sert à rien. Au […] -
La vision à motocyclette : Ce qu’il faut savoir
Posted on 20 février 2011 | Pas de commentaireIl est certes nécessaire de regarder ou on veut aller dans la circulation. Le but de ce vidéo n’est pas pour signifier que la vision ne sert à rien. Au […] -
![Deux styles de contre poids sont connus jusqu’à maintenant. Le plus connu est certainement le contre poids fessier, mais malheureusement, il est le moins utile, contrairement au contre poids brachial. […]](http://www.motoprecision.ca/wp-content/uploads/2011/02/Contre-poids-fessier.jpg "Contre poids fessier")
Contre poids fessier
Posted on 20 février 2011 | Pas de commentaireDeux styles de contre poids sont connus jusqu’à maintenant. Le plus connu est certainement le contre poids fessier, mais malheureusement, il est le moins utile, contrairement au contre poids brachial. […] -
![Parution : 20 octobre 2015 Plusieurs personnes de mon entourage m’ont demandé de me prononcer sur le nouveau manuel de la Société de l’assurance automobile du Québec (SAAQ). […]](http://www.motoprecision.ca/wp-content/uploads/2015/07/10338515_448791531958817_373421477784271273_o-370x210.jpg "Commentaires – Conduire une moto – 2015")
Commentaires – Conduire une moto – 2015
Posted on 20 février 2011 | 4 commentairesParution : 20 octobre 2015 Plusieurs personnes de mon entourage m’ont demandé de me prononcer sur le nouveau manuel de la Société de l’assurance automobile du Québec (SAAQ). […] -
![C’est bien connu, l’un des dangers les plus connus, à motocyclette, est le fameux gravier. En effet, cet abrasif, très utilisé en hiver pour augmenter la friction entre les pneus […]](http://www.motoprecision.ca/wp-content/uploads/2012/02/Danger-Gravier-370x210.jpg "Le gravier source de danger")
Le gravier source de danger
Posted on 20 février 2011 | 4 commentairesC’est bien connu, l’un des dangers les plus connus, à motocyclette, est le fameux gravier. En effet, cet abrasif, très utilisé en hiver pour augmenter la friction entre les pneus […] -
Freinage d’urgence incliné en courbe
Posted on 20 février 2011 | 4 commentairesCet article démontrera qu’il est possible de faire de vrais freinages d’urgence en courbe, alors que le motocycliste penche sa moto dans la courbe. Il ne sera pas nécessaire de redresser […] -
![Merci de continuer à fureter et de revenir régulièrement pour voir les dernières mises à jour. MOTOPRECISION est une compagnie spécialisée dans la formation avancée de motocyclistes de tous niveaux […]](http://www.motoprecision.ca/wp-content/uploads/2016/06/pourquoi-suivre-un-cours-motopre-370x210.jpg "Pourquoi suivre un cours MOTOPRECISION?")
Pourquoi suivre un cours MOTOPRECISION?
Posted on 20 février 2011 | Pas de commentaireMerci de continuer à fureter et de revenir régulièrement pour voir les dernières mises à jour. MOTOPRECISION est une compagnie spécialisée dans la formation avancée de motocyclistes de tous niveaux […] -
Freinage d’urgence en ligne droite
Posted on 20 février 2011 | Pas de commentaireIci, il sera possible de lire des études précises sur certains mythes au niveau des freinages, comme celui du motocycliste qui freine du frein avant et qui « passe par-dessus le […]
